▲ 협약식 <사진제공=양주시>  © 경기북부/강원 브레이크뉴스

[김현우 기자 = 경기북부/강원] 23일 양주시는 경기도청에서 경기도, 고양시, 의정부시 등 교외선 경유 지자체와 국가철도공단, 한국철도공사 등 철도공기업과의 교외선 운행재개를 협력 추진하기 위한 업무협약에 공동 서명했다고 밝혔다. 

이날 협약식에는 이재명 경기도지사와 이재준 고양시장, 안병용 의정부시장, 김종석 양주시 부시장, 김한영 국가철도공단 이사장, 손병석 한국철도공사 사장 등이 참석했다고 했다.

이들은 경기 동북부 지역의 동서축 교통망을 확보하는 동시에 경기순환철도의 초석이 될 교외선의 운행재개를 위해 상호 신뢰를 바탕으로 협력할 것으로 약속했다고 했다.

협약에 따라 경기도는 교외선 운영에 대한 관련 시․군 간의 의견 조정과 행정적 지원을 총괄하고 양주시․고양시․의정부시는 열차운영에 따라 소요되는 각종  운영손실금을 부담하기로 했다고 전했다.

▲ 협약식 <사진제공=양주시>  © 경기북부/강원 브레이크뉴스

국가철도공단은 교외선 운행재개를 위한 시설개량사업을 추진하고 한국철도공사는 교외선 운영 전반을 담당할 예정이라고 전했다.

양주시는 이번 협약을 통해 지난 수십년 간 각종 규제로 인해 소외되고 경제적 낙후로 고통받았던 경기북부 지역의 균형발전과 지역경제 활성화를 가져올 교외선 운행이 차질없이 추진될 것으로 내다보고 있다고 했다.

이성호 양주시장과 정성호 국회의원의 노력으로 교외선의 운행재개를 위한 시설 개보수비 500여억원은 전액 국비로 지원되며, 인건비 등 운영비는 연간 53억원 선으로 노선을 경유하는 양주시, 고양시, 의정부시 3개 지자체에서 분담할 예정이라고 했다.

한편 교외선은 양주 일영역, 장흥역, 송추역과 1호선 의정부역, 경의중앙선이 운행하는 능곡역을 연결하는 32.1㎞ 구간의 경기 서북부지역을 동서로 연결하는 유일한 철도 노선이라고 했다. 

▲ 협약식 <사진제공=양주시>  © 경기북부/강원 브레이크뉴스

1963년 개통된 이후 2004년 이용객 감소와 운영적자 등의 이유로 운행이 중단됨에 따라 운행 재개를 염원하는 지역주민들의 요구가 끊임없이 이어져 왔다고 했다.

김종석 부시장은 “2004년 이용객 감소와 운영적자 등의 문제로 운영은 중단한 교외선은 노선이 지닌 상징성과 경제성, 파급효과 등으로 지역주민들의 운행재개 요구가 끊임없이 이어져왔다”며 “오는 2024년 교외선이 운행을 시작하면 서울과 경기서남부를 직접 연결하는 광역교통망이 조성돼 경기 서북부 지역민의 이동권 향상과 교통복지 증진에 크게 기여할 것”이라고 말했다.

업무협약 체결에 따라 8월 중 실시설계가 발주될 예정이며, 2024년 운행재개를 목표로 본격 추진이 될 예정이라고 밝혔다.

hhxh0906@naver.com

* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. 

* Below is the [full text] of an English article translated from the above article as'Google Translate'.

Yangju City, Do, Goyang, Uijeongbu, National Railroad Corporation, Korea Railroad Corporation signed a business agreement to resume operation of suburban lines

Promotion of cooperation with public railway companies to resume operation of suburban lines

[Reporter Kim Hyun-woo = Northern Gyeonggi/Gangwon] On the 23rd, Yangju City signed a business agreement with the Gyeonggi Provincial Government to promote the resumption of operation of suburban lines with local governments via suburban lines such as Gyeonggi-do, Goyang-si, and Uijeongbu-si, and with public railway companies such as the National Railroad Corporation and Korea Railroad Corporation. said to have signed.

The signing ceremony was attended by Gyeonggi Province Governor Lee Jae-myung, Goyang Mayor Lee Jae-jun, Uijeongbu Mayor Ahn Byeong-yong, Yangju Deputy Mayor Kim Jong-seok, National Railroad Corporation Chairman Kim Han-young, and Korea Railroad Corporation President Son Byeong-seok.

They said that they promised to cooperate based on mutual trust to secure an east-west transportation network in the northeastern region of Gyeonggi-do, and to resume operation of the suburban line, which will be the cornerstone of the Gyeonggi Cycle Railroad.

According to the agreement, Gyeonggi Province will oversee the coordination of opinions and administrative support between cities and counties related to the operation of suburban lines, and Yangju, Goyang, and Uijeongbu will bear various operating losses required for train operation.

The National Railroad Corporation said that it will promote facility improvement projects to resume operation of the suburban lines, and that the Korea Railroad Corporation will be in charge of the overall operation of the suburban lines.

Yangju said that through this agreement, the operation of suburban lines that will bring balanced development and revitalization of the regional economy in the northern Gyeonggi region, which suffered from economic backwardness and alienation due to various regulations for the past decades, will be carried out without any setbacks.

With the efforts of Yangju Mayor Lee Seong-ho and National Assembly member Jeong Seong-ho, 50 billion won of facility renovation costs for the resumption of operation of suburban lines is fully supported by the government, and operating costs such as personnel costs are 5.3 billion won per year, which will be shared by the three local governments in Yangju, Goyang, and Uijeongbu. said it was planned

On the other hand, the suburban line is the only railway line that connects the northwestern region of Gyeonggi-do from east to west with a 32.1km section that connects Ilyeong Station, Jangheung Station, Songchu Station in Yangju, Uijeongbu Station on Line 1, and Neunggok Station on the Gyeongui Jungang Line.

Since the service was opened in 1963, the service was suspended in 2004 due to a decrease in passengers and operating deficits.

Deputy Mayor Kim Jong-seok said, “The suburban line, which was suspended in 2004 due to problems such as a decrease in passengers and operating deficits, has been continuously demanded by local residents to resume operation due to the symbolism, economy, and ripple effect of the route. Once the operation starts, a wide-area transportation network will be created that directly connects Seoul and southwestern Gyeonggi, which will greatly contribute to improving the mobility of residents in the northwestern part of Gyeonggi Province and promoting transportation welfare.”

According to the business agreement, the detailed design will be ordered in August, and the operation will resume in 2024, he said.

hhxh0906@naver.com