▲ <사진제공=속초시>  © 경기북부/강원 브레이크뉴스

[남상훈 기자 = 경기북부/강원] 속초항을 모항으로 한 국제항로에 투입하기 위해 속초항 크루즈 선석에 정박 중이었던 한창강원호가 매각되어 속초항에서 철수한다고 전했다.

한창강원호는 ㈜한창해운이 매입한 1만7500톤급 카페리 선박으로 남북관계 개선 시 대북 항로 운항과 중국·러시아·일본을 잇는 북방항로 운항 재개를 목표로 지난 2019년 9월 속초항에 입항했다고 했다.

해양수산부 외항 정기여객사업 면허를 취득하는 등 적극적이고 강한 의지를 갖고 속초항에서의 항로 재개를 위해 노력해왔으나, 정상 운영을 위한 선박수리비에 대한 과도한 부담과 코로나 19가 장기화되면서 2년 넘게 속초크루즈터미널 선석에 정박해있었으며, 지난해 10월 초 해양수산부에 외항 정기여객면허를 자진 반납하며 사실상 해운사업 정리 수순을 밟아 왔다고 했다.

속초시의 입장에서는 한 차례의 정상적인 운항이 이뤄지지 못하고 한창강원호가 매각되어 항로 재개와 북방항로의 연착륙이 무산된 것에 대한 아쉬움은 최근 화물대란에 따른 운임 상승으로 글로벌 해운업계가 역대 최대 호황을 누리고 있는 상황이기 때문이라고 했다.

이런 만큼 속초항 취항을 희망하는 해운업계의 움직임을 예의 주시하며, 선박을 확보한 실체를 갖춘 해운업체를 우선하여 협상에 나설 계획이라고 했다.

속초시 관계자는 “해운업계의 업황이 좋은 흐름을 유지하고 있는 상황인 만큼 강원도와 협력하여 대체 신규 선사 유치는 물론 항로 재개를 위해 다각적인 노력을 진행해 나가겠다." 라고 말했다. 

한편, 최근 컨테이너 운임 상승효과에 힘입어 이번 한창강원호의 철수 소식을 접한 국내 자생력 있는 일부 해운업체들이 무주공산인 속초항을 선점하기 위해 즉시 투입이 가능한 선박을 물색하고 있는 것으로 알려지고 있다고 했다.

tkdgnskkk@naver.com

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. 

*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.

Hanchang Gangwon withdrawn from Sokcho Port after 2 years and 6 months

Efforts to attract new alternative shipping companies

[Reporter Nam Sang-hoon = Northern Gyeonggi/Gangwon] It was reported that the Hanchang Gangwon, which was moored at the berth of a Sokcho Port cruise ship, was sold and withdrawn from Sokcho Port in order to put it into an international route with Sokcho Port as its home port.

The Hanchang Gangwon is a 17,500-ton class car ferry vessel purchased by Hanchang Shipping Co., Ltd. It said that it entered Sokcho Port in September 2019 with the goal of resuming the operation of the North Sea route and the Northern route connecting China, Russia and Japan when inter-Korean relations are improved.

Although the Ministry of Oceans and Fisheries has been working hard to reopen the route at Sokcho Port with an active and strong will, such as obtaining a regular passenger business license from the Ministry of Oceans and Fisheries, the excessive burden of ship repair costs for normal operation and the prolonged Corona 19 berth at Sokcho Cruise Terminal He said that he had voluntarily returned the regular outbound passenger license to the Ministry of Oceans and Fisheries in early October of last year, and actually went through the process of cleaning up the shipping business.

From Sokcho City's point of view, it is very regrettable that one normal flight was not carried out and the Hanchang Gangwon was sold and the resumption of the route and the soft landing of the northern route were canceled. He said it was because of the situation.

To this extent, we are closely monitoring the movement of the shipping industry that wants to launch Sokcho Port, and we plan to negotiate with shipping companies that have secured ships first.

An official from Sokcho-si said, "As the shipping industry is maintaining a good trend, we will cooperate with Gangwon-do to attract new shipping companies as well as to resume routes."

On the other hand, it is known that some self-supporting shipping companies in Korea who heard the news of the withdrawal of the Hanchang Gangwon are looking for ships that can be put in immediately to preoccupy Sokcho Port, which is a non-state communist port, thanks to the recent increase in container freight rates.

tkdgnskkk@naver.com