▲ 청사전경 <사진제공=양주시>     ©경기북부/강원 브레이크뉴스

[김일중 기자 = 경기북부/강원] 지난 11월 8일 양주시는 국토교통부 대도시광역교통위원회에서 고시한 2021~2030년 ‘간선급행버스체계 BRT 종합계획 수정계획’에 덕정삼거리~외미교차로 덕정남방 BRT 노선이 최종 확정됐다고 밝혔다.

BRT 종합계획은 BRT의 체계적 구축을 위해 10년 단위로 수립되는 법정계획으로 2018~2027년을 대상으로 1차 계획이 수립됐으나, 3기 신도시 조성, 광역급행철도 GTX 추진 등 1차 계획 수립 이후 나타난 대도시권 교통여건 변화를 반영하기 위해 수정계획이 마련됐다고 했다.

수도권은 GTX, 신도시 등 주요 거점을 연결하는 광역 간선축 노선을 중심으로 총 25개 노선이 선정됐으며, 여기에 ‘덕정남방 BRT’ 노선 구축도 포함됐고, 이번 수정계획에 반영된 덕정남방 BRT는 덕정삼거리에서 옥정로를 거쳐 외미교차로까지 총 11.8㎞ 구간을 연결하며 국비 100억 원, 지방비 300억 원 등 총 400억 원의 사업비를 투입, 오는 2024년 착공을 목표로 하고 있다고 전했다.

이에 양주시는 오는 2023년까지 개발계획 수립과 실시계획 승인을 위한 절차를 진행할 계획이며, 이번 사업이 완료되면 옥정·회천신도시 조성, GTX-C 노선 추진, 전철7호선 광역철도 사업 등 급격한 도시개발 여건에 발맞춰 대도시권 광역교통 인프라 구축에 탄력을 받을 것으로 예상된다고 했다.

일명 ‘땅 위의 지하철’로 불리는 ‘BRT(Bus Rapid Transit)’는 주요 간선도로에 전용 주행로, 정류소 등의 시설을 갖춰 급행으로 버스를 운행하는 대중교통체계로, 버스 도착정보시스템과 버스 우선신호체계, 환승터미널 등 시설을 갖춰 기존 버스 운행 방식보다 정시성과 통행속도, 수송능력 측면에서 도시철도에 준하는 서비스를 제공할 수 있다는 점이 특징이며, 또한 건설비는 도시철도의 10분의 1, 운영비는 7분의 1에 불과해 가성비가 높은 점이 장점으로 꼽힌다고 했다.

양주시 관계자는 “덕정남방 BRT 구축사업은 GTX-C노선 건설사업 준공 시까지 완료하는 것을 목표로 추진해 시설별 상호 연계를 통한 대중교통 이용 편의 증진을 이끌어내겠다”고 말했다.

Kimgood0612@gmail.com

* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. 

* Below is the [full text] of an English article translated from the above article as'Google Translate'.

Yangju City, Deokjeong Southern BRT Route Confirmed in ‘BRT Comprehensive Plan for Arterial Express Bus System’

Modification plan according to changes in traffic conditions in metropolitan areas

[Reporter Il-jung Kim = Northern Gyeonggi/Gangwon] On November 8, Yangju City announced the Deokjeong Southern BRT route from the Deokjeong three-way intersection to the Oemi intersection in the 2021-2030 'Revision Plan for the BRT Comprehensive Plan for the Express Bus System' announced by the Metropolitan Transportation Committee of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. He said this was finally confirmed.

The BRT Comprehensive Plan is a statutory plan established every 10 years for the systematic construction of BRT. The first plan was established for 2018-2027, but after the first plan was established, He said that the revised plan was prepared to reflect changes in traffic conditions in the metropolitan area.

In the metropolitan area, a total of 25 routes were selected centered on the metropolitan trunk lines connecting major bases such as GTX and new towns, including the construction of the 'Deokjeong Southern BRT' route. It is said that it is aiming to start construction in 2024 with a total project cost of 40 billion won, including 10 billion won from the government and 30 billion won from the local government.

Accordingly, Yangju City plans to proceed with the process for establishing a development plan and approving the implementation plan by 2023. When this project is completed, the rapid urban development conditions such as the creation of Okjeong and Hoecheon new towns, the promotion of the GTX-C route, and the subway line 7 metropolitan railway project are completed. In line with this, it is expected to gain momentum in the establishment of metropolitan transportation infrastructure.

'Bus Rapid Transit (BRT)', also known as 'subway on the ground', is a public transportation system that operates buses in an express way with facilities such as dedicated driving routes and stops on major arterial roads. Bus arrival information system and bus priority It is characterized by being able to provide services comparable to that of an urban railroad in terms of punctuality, travel speed and transport capacity compared to the existing bus operation method by having facilities such as a signal system and a transfer terminal. It is only one-seventh, and the high cost-effectiveness is considered an advantage.

An official from Yangju City said, “The Deokjeong Southern BRT construction project will be completed by the time the GTX-C line construction project is completed, and will lead to the improvement of the convenience of using public transportation through interconnection between facilities.”

Kimgood0612@gmail.com