▲ 동해북부선 시안<사진제공= 기획감사실>  © 경기북부/강원 브레이크뉴스

[장선희 기자 = 경기북부/강원] 남북협력사업으로 추진된 강릉∼제진 간 동해북부선 철도건설 사업이 2027년 개통을 목표로 본격적인 공사에 들어갔다고 밝혔다. 

옛 동해북부선의 종착지이자 출발지였던 양양역에서 반세기를 훌쩍 넘게 멈췄던 철도가 다시 달리게 되는 것이다. 동해북부선 재개통으로 과거 영북지역의 중심지였던 양양의 화려한 부활을 기대하고 있다고 전했다.

지난 1월 5일 고성 제진역에서 강릉~제진 간 동해북부선 철도건설사업 착공식이 열렸고, 강릉에서 제진을 잇는 112km 구간에 기존 강릉역과 제진역, 속초역이 개량·확장되고 주문진, 양양, 간성역이 신설돼 총 6개 역이 들어서게 되며, 이 가운데 양양 구간은 총 길이 34km(제4,5공구)에 정거장과 38선 신호장이 건설된다고 했다. 

동해북부선 철도 건설은 지난 2018년 판문점 선언에서 합의한 남북한 철도연결 이행을 위해 추진되는 사업이고, 이로써 남북협력 토대는 물론, 그동안 철도 소외지역이었던 강원도에 동서남북 통합철도망이 구축되며, 동해선은 지난해 말 개통된 부산~포항을 잇는 동해남부선, 오는 2023년 말 개통 예정인 포항~삼척 간 동해중부선, 그리고 삼척~제진 간 동해북부선으로 나뉘며, 동해선에서 유일한 단절구간이었던 강릉~제진 구간이 드디어 첫 삽을 뜬 것이라고 했다.

2027년 동해북부선이 완공돼 남북을 잇는 철도가 달리면 아시아 대륙을 넘어 유럽으로 이어지는 대륙철도 연계도 가능하고, 한반도 척추의 한 가운데에 위치한 양양군은 유라시아로 뻗어가는 플랫폼이 될 것으로 기대되며, 이처럼 동해북부선이 재개통을 앞두고 그 어느 때보다 지역발전에 대한 기대감이 크다고 전했다.

동해북부선 철도 건설로 화물 물동량뿐만 아니라 여객 수송으로 인적·물적 교류가 폭발적으로 늘어날 것이며, 이에 대비해 군은 올해부터 운영할 예정인 종합여객터미널을 중심으로 도심과 주요 관광지의 연계를 강화하는 도로망을 조기에 구축할 계획이라고 했다. 

현재 송암리 역세권 개발 관련 연구용역이 진행 중이고, 이를 바탕으로 철도가 우리 지역에 미칠 영향을 면밀히 분석하고 지역발전에 시너지 효과를 극대화할 수 있도록 대응해나갈 계획이라고 전했다. 

역세권 개발과 함께 양양 도심의 기능 확장과 도심 전체를 발전시키는 계기가 될 것이이며, 또한 군은 현재 해상운송T/F을 꾸려 양양과 울릉도를 잇는 여객선 유치를 추진하고 있고, 유치가 성사된다면 동해북부선과 함께 양양국제공항, 서울-양양고속도로 등 육해공 종합 운송수단이 갖춰져 우리 군의 새로운 도약의 발판이 마련될 것이라고 했다. 

잠들어있던 옛 동해북부선이 오랜 꿈에서 깨어나 기지개를 켜고 힘차게 내달릴 준비를 하고 있으며, 영북지역에서 가장 번화했던 중심지, 양양의 영광을 다시 한 번 재연하게 될 날을 기다려본다고 전했다.

best-suny@naver.com

* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. 

* Below is the [full text] of an English article translated from the above article as'Google Translate'.

Yangyang-gun expects a splendid revival of the East Sea Bukbu Line railway restoration

Construction started on January 5th, and construction of a stop and a 38-line signal station for a total of 34km (Sections 4 and 5) in Yangyang section

[Reporter Jang Seon-hee = Northern Gyeonggi/Gangwon] It was announced that the construction of the East Sea North Line between Gangneung and Jejin, promoted as an inter-Korean cooperation project, has begun in earnest with the goal of opening in 2027.

The railway, which had stopped for more than half a century, will run again at Yangyang Station, the destination and departure point of the old Donghae Bukbu Line. With the re-opening of the Donghae Bukbu Line, he said he is expecting a splendid revival of Yangyang, the former center of the Yeongbuk region.

On January 5, the groundbreaking ceremony for the Donghae Bukbu Line railroad construction project between Gangneung and Jejin was held at Jejin Station in Goseong, and the existing Gangneung Station, Jejin Station, and Sokcho Station were improved and expanded in the 112km section from Gangneung to Jejin, and Jumunjin, Yangyang, and Ganseong Stations were newly established. There will be a total of 6 stations. Among them, the Yangyang section is said to have a total length of 34 km (sections 4 and 5) and a station and line 38 signal station will be built.

The railway construction of the East Sea North Line is a project promoted to implement the railway connection between the two Koreas agreed upon in the Panmunjom Declaration in 2018. This will not only build the foundation for inter-Korean cooperation, but also build an integrated East-West North-South railway network in Gangwon-do, which has been a neglected area for railways, and the Donghae Line was opened at the end of last year. It is divided into the Donghae Nambu Line that connects Busan and Pohang, the Donghae Jungbu Line between Pohang and Samcheok, scheduled to open at the end of 2023, and the Donghae Bukbu Line between Samcheok and Jejin. It was said that the Gangneung-Jejin section, which was the only disconnected section on the Donghae Line, was finally launched with a shovel.

If the East Sea North Line is completed in 2027 and a railroad connecting North and South runs, it will be possible to link the continental railroad beyond the Asian continent to Europe. He said that the expectation for regional development is higher than ever before the reopening of the northern line.

With the construction of the Donghae North Line railway, not only freight volume but also human and material exchanges will increase explosively through passenger transportation. It was planned to be built in

Research services related to the development of the Songam-ri station area are currently in progress, and based on this, they plan to closely analyze the impact of railways on our region and respond to maximizing synergy effects for regional development.

Along with the development of the station area, it will serve as an opportunity to expand the functions of downtown Yangyang and develop the entire city center. Also, the county is currently organizing a maritime transport T/F to attract passenger ships linking Yangyang and Ulleungdo. Together with Yangyang International Airport and Seoul-Yangyang Expressway, comprehensive means of transportation, such as land, sea, and air, will be provided, which will pave the way for a new leap forward for our military.

He said that the old Donghae Northern Line, which had been sleeping, has woken up from a long dream, stretched out and is preparing to run vigorously, and is looking forward to the day when the glory of Yangyang, the busiest center of the Yeongbuk region, will be reenacted.

best-suny@naver.com