브레이크뉴스 정민우 기자= 서울시가 지하철 안전사고를 예방하기 위해 2022년까지 8000여억원을 들여 노후차량을 교체하고, 1~9호선 관제센터를 하나로 통합한다.
 
서울시는 서울메트로와 함께 9일 서울지하철 운영시스템 10대 개선방안을 발표했다.
 
서울시에 따르면 현재 1∼4호선 전동차는 모두 1954량이고 이 중 36%인 714량은 사용연수가 18년 이상으로 고장이 잦은 실정이다.
 
이에 서울시는 2호선 노후 전동차 500량은 계획보다 4년 앞당긴 2020년까지 ATO(자동운전장치)차로 교체하고, 3호선 150량은 2년 앞당긴 2022년까지 ATO차로 교체할 방침이다.
 
아울려 현재 호선 별로 운영되는 관제센터는 2019년부터 ‘스마트 통합관제센터’로 통합 운영된다.
 
더불어 서울시는 철도 사고와 주요 운행 장애가 발생할 때 5분 내에 상황 전파에서 시민보호 및 초기 대응까지 완료하는 ‘골든타임 목표제’를 도입할 계획이다.
 
또한, 서울시는 243개에 이르는 협력회사에 대한 감독도 강화하고, 차량·궤도·신호 등 시민안전과 직결되는 업무는 직영 또는 자회사 운영을 검토할 예정이다.
 
이밖에도 서울메트로는 철도안전교육을 전문적으로 시행하는 ‘철도안전학교’를 개설하고, 외부 전문가 200명으로 ‘감시 인력풀’을 구성해 신호 등 11개 분야를 점검할 계획이다.
 
박원순 서울시장은 “서울시는 이번 사고를 통해 서울의 지하철 기술과 운영 시스템이 세계적 수준이라고는 하나 결코 안주해선 안 된다는 사실을 절실히 깨달았다”며 “이번 대책을 사고에 국한된 일회성 조치가 아닌, 조직·인력·시설개선·운영 등 지하철 운영 시스템 전반을 종합적으로 성찰·개선하는 계기로 삼아 시민안전을 최우선으로 삼겠다”고 말했다.
 
한편, 서울시는 이번 대책 발표와 함께 지하철 내진 성능 보강 및 노후시설 재투자, 무임수송 보전을 위한 국비 지원을 강하게 요청했다.
 
jmw920@naver.com

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